二十岁的林向北，年纪其实并不能算多小，但却是这一届roc中国车手里面，最年轻的一位。

　　原因就是中国职业赛车，缺少青训梯队培养，除了方程式车手会有意识的在少年阶段，就前往国外进行训练之外，其他赛车项目的车手，基本上都是成年之后才能得到职业培训。

　　所以这就导致中国车手年龄普遍偏大，二十来岁的天才车手放在国外，可能都已经站在f1赛道上，而在中国大多数还处于起步阶段。

　　何兵这么多年解说生涯下来，国家级别的赛事里面，林向北已经算是他见过最年轻的一批车手。

　　如果他能赢的话，那还能加上最有天赋这个前提！

　　所以称之为中国天才车手的崛起，并不算多么夸张的形容词。

　　赛道上面的程丛夫，并不知道现场解说的惊叹，他在过弯时候用着眼角余光，看着一“墙”之隔，处于另外一条平行赛道上的林向北。

　　虽然7kmh速度差距并不算多么明显，但对于方程式车手这个级别来说，已经足以观察到自己被对方给甩开了。

　　看着林向北车身一点点的领先自己，此刻陈丛夫都不知道该如何形容自己的心情。这种眼睁睁的落后，远比之前在场下观战任志国落败，带来的冲击跟震撼更大。

　　说实话，哪怕之前林向北碾压战胜了任志国，陈丛夫依然没有觉得自己会输。

　　但是现在，局势远比想象中要恶劣！

　　不过想要陈丛夫就此认输，那就太小看这位目前中国最强的方程式车手。

　　就如同林向北的信念一样，输可以，怕不行！

　　只见这个时候陈丛夫一脚油门深踩下去，咆哮的引擎声音开始疯狂响起，然后右手不断的拨片加档提速，他会让林向北明白，自己不是什么弱者！

　　很快第二个弯道到来，林向北发挥很稳定，采取标准的切线过弯操作。不过这个时候的陈丛夫，却很晚才踩下刹车，用着更为极限的速度过弯。

　　甚至过弯时候因为速度过快，尾翼惊险的划到了隔离墙上面，才最终顺利出弯。但这种高风险的操控，也让他得到了高收益的回报，第二个弯道他追平了之前的落后，再次跟林向北处于同一起跑线上面！

　　“林向北的惊艳表现，看来是刺激到了陈丛夫，他无法容忍自己被一个新人给击败。”

　　“能明显看到从第二个弯道开始，陈丛夫提升了自己的速度，并且追平之前的落后。”

　　“他要证明自己的实力，赢下这场中国车王的对决！”

　　何兵看到陈丛夫流露出来的战意后，也毫不吝啬的给予着赞美之词。

　　赛车运动的精髓，从来都不是一边倒的碾压，而是两位高手之间永不言败的巅峰对决！

　　“加油，陈丛夫，你是最强的中国车手。”

　　“拿下中国车王的头衔，我们支持你。”

　　“反超过去，反超！”

　　现在的观众们，见到这一幕后也被刺激到了，很多车迷都激动的站起身来为陈丛夫加油呐喊。

　　毕竟相比较林向北这种没有什么粉丝基础的新人，陈丛夫可以说是目前国内赛车事实上第一人，今年才隐约有种被韩涵超越的趋势。

　　更重要一点，就是程丛夫目前在a1方程式里面，是以中国车手的身份为国征战。

　　就连电子竞技，外战选手的人气，都要高于“内战”，别说是赛车运动了，所以他的粉丝很明显不在少数。

　　随着第二个弯道过去，平行赛道终于开始出现了分叉，没有办法再直接对比圈速。不过就每个弯道的监测设备来看，陈丛夫的过弯速度，并不输于林向北，爆发之后的两人处于一种伯仲之间的水平。

　　局势要逆转吗？

　　场边看着这一幕的老酒鬼，下意识把手伸向耳机的通话按钮。

　　这是车队语音通话系统，可以跟赛车上的林向北，直接进行通话做出战术指导，以及告知一些赛道信息。

　　只不过老酒鬼把手放在按钮上之后，始终犹豫着是否按下去，因为他不清楚林向北现在这种速度，是不是他在场地上的极限，更不清楚林向北此刻的心理状态，有没有到承受压力的边缘？

　　毕竟这是一场国家级别的赛事，而且带来的收益跟影响力，甚至还远超了一般国家级赛事。

　　无论林向北在赛车上展现出多么惊人的天赋，他终究还是一名新人，有时候过多的施压跟干预，并不一定能起到正面效果，反倒会让车手“崩溃”。

　　就拿之前的电子竞技来说，新人站上国际大赛的舞台，本来就很紧张并且用尽全力了，你还要在旁边跟个bb机一样指导个不停，说不定整个人都会懵了，打出来的成绩更差。

　　赛车同样也是如此，一旦林向北心理素质出现波动，可以就不是现在的僵持，而是落后了。

　　当年犹豫了几秒之后，老酒鬼还是毅然按下了耳机上面的通话键，他用着那种熟悉无比的冷漠语调，朝着林向北说道。

　　“小子，你之前不是开挺快的吗？现在都被陈丛夫给追上来了，不行了？”

　　听着老酒鬼突然冒出这句话，团队成员几个人都目瞪口呆的看着他。

　　卧槽，这种节骨眼，还敢用这种堪称“挑衅”的方式去施压林向北，真不怕压垮给玩脱了？

　　赛车上面的林向北，突然听到耳机里面传来老酒鬼的声音，有那么一瞬间，确实挺“惊吓”的。

　　原因就是这好像是比赛中，老酒鬼第一次跟自己进行车队语音，突然一下听到确实有那么点不习惯。

　　“这个答案就连公子哥都能回答你，还需要问我吗？”

　　赌对了。

　　这是老酒鬼听到林向北回答后，内心里面冒出来的三个字。

　　与此同时，他又有一种说不出来的复杂心情，别说外界不相信林向北是个新人，就连很多时候自己，都不觉得林向北身上有什么新人特质。

　　就拿现在这样的对话跟恐怖心理素质来说，这小子人生观里面，真的有紧张这个词的概念吗？

　　“那你什么时候能超过陈丛夫？”

　　“就是现在！”

　　随着林向北一声话音落下，他同样一脚地板油到底，发动机的转速已经被他给拉到了万转！

　　要知道以室内赛道的布局，弯道都是相对来说比较大角度并且狭窄的，很少有能过超过200kmh的可能性，这跟f1赛道上平均时速就超过200kmh，有着本质上的差别。

　　林向北这种速度，很容易轮胎就抓不住地面打滑失控，直接淘汰出局！

　　这种事情在roc国家杯的历史上，其实并不少见，就连历史上09年这一届，包括维特尔、汉密尔顿这样的顶级f1冠军车手，都发生过撞墙事故。

　　特别是维特尔，他的撞墙还是在跟韩涵对决中发生的，不过哪怕就是撞墙了，维特尔都赢了韩涵。

　　有时候真是不得不感慨，就算中国双冠王这样的最强车手，在维特尔面前都如此菜鸟一般的脆弱。

　　林向北现在这种疯狂提速，很明显把自己也带入到危险的境地之中，维特尔可以做到撞车依然领先对手，但他可做不到撞墙后还能超车陈丛夫，有必要这么激进吗？

　　这个问题，在下一个弯道就能得出答案，林向北不单单是提升了速度，并且还延迟了入弯刹车点，所以入弯之后轮胎抓地力很快就突破极限。

　　哪怕有着从内线划线外线的距离缓冲，依然无法阻止赛车的横向漂移迹象，这是典型的高速过弯带来的转向不足推头画面！

　　这小子搞什么鬼？

　　老酒鬼看到这一幕后，脸色一下就变得很难看。

　　他是想要压榨林向北的极限，去超越陈丛夫，因为对方可能是中国车王争霸赛最强的对手。

　　赢了他，林向北就能应战那些遥不可及的车坛神级人物。

　　但是老酒鬼并没有想到，林向北就跟疯子一样，丝毫不考虑赛车抓地力，就开始暴力提速，结果入弯后就直接开始打滑，他以为这是沥青赛道的抓地力吗？

　　赛道上的转播镜头，同样锁定在林向北的赛车上面，之前这个新手表现的那么出现，现在遇到强敌就承受不住压力，开始失误了吗？

　　但是跟所有人猜想的画面不一样，林向北赛车滑向赛道边缘的时候，轮胎直接就被路肩边缘给挡住了，然后奇迹般的恢复了控制！

　　路肩这个东西，马路上都有，不过赛道路肩却跟普通马路上的有点不同。它的设计高度要略高一些，并且摩擦力以及硬度更大，起到安全缓冲跟保护赛道的作用。

　　正是因为赛道路肩的特殊属性，就导致很多场地车手，喜欢疯狂借用路肩过弯，以达到更快的切弯速度。

　　室内赛道路肩大部分路段，都被隔离墙所代替了，但是在小部分地方，依然设计了缓冲路肩。

　　林向北利用了这个设计，就如同头文字d里面排水渠过弯一样，用高低差挡住赛车的横向漂移，从抵消转向不足带来的失控，达成更快速度过弯！

　　这套原理听起来好像很简单，就连街头车手藤原拓海都做到过，但事实上需要对横向漂移力量，有着极其精准的把控，打滑太厉害了，路肩依然挡不住，必须恰到好处！

　　林向北这种极限操控，也是让观众席上发出各种惊呼声音后，再次出现了雷鸣一般的掌声。

　　可能今天所有参赛车手里面，他的粉丝最少，就连名字都都没几个人记得。

　　但是在赛道上面，实力永远都会让车手赢得尊重，哪怕林向北是个彻头彻尾的“新人”。

　　这个过弯操控实在太精彩了，堪称目前的top级别操作，可以上赛后集锦的那种，林向北配得上全场的欢呼跟掌声！

　　同样的维修站成员，包括老酒鬼在内的所有人，都深深的呼出一口气，缓解内心里面的紧张跟压力。

　　刚才林向北这种操作，简直玩的就是心跳！

　　“吗的，这就是传说中的排水渠过弯吗？用路肩挡住赛车侧向打滑？”

　　一名观众也看出来林向北的操作原理，只不过这种理论上的东西，之前只在漫画中看过，没想到现实中也有人可以上演，而且还是在roc车王争霸赛上！

　　“又领先了，陈丛夫都挡不住这个新人，太强了点！”

　　“难道中国也能出天才车手？真是有点让人不敢相信。”

　　“拿不到世界冠军的车手，还不配称之为天才！”

　　“你这要求太高了，中国十年内都不一定能出世界冠军。”

　　看台上面的观众开始议论纷纷，而赛道上的林向北已经跟陈丛夫交换赛道，来到了外道。

　　外道上面陈丛夫都没能领先，内道漂移过弯的熟练度，他这种标准方程式车手，是完全比不过林向北这种跨界车手的。

　　这已经不是比赛开始时候，靠着玩极限还能追赶的阶段。

　　当林向北的再次冲过终点线的时候，他已经能隐约听到现场观众的掌声，这是为自己而鼓掌！

　　但是林向北的嘴角，只是有着淡淡笑意，并没有多么欢呼雀跃。

　　原因很简单，陈丛夫确实在方程式成绩，称得上是目前中国籍最强车手，但事实上他的场地对抗实力，并不是很强。

　　当初他拿到英国f3冠军的时候，很多人都认为是个开始，事实上却已经是巅峰。

　　陈丛夫真正的强项，并不是这种短道对抗，而是勒芒长距离耐力赛。他所有的职业最高荣耀，其实都是在勒芒赛道上创造出来的。

　　只不过这个时间点，陈丛夫只意识到自己不太适合方程式，于是选择在明年去跑德国的dtm，最终兜兜转转才去了勒芒，终于找到属于自己的赛车项目。

　　更别说这种室内短道，还有着一部分拉力的属性在内，真要跑起来陈丛夫的适应程度，可能还不如韩涵。历史上面也确实如此，韩涵最终成为了中国队二号车手，陈丛夫被淘汰出局。

　　“新人车手林向北，赢下了跟陈丛夫的对决，并且在比赛过程中，展现出极其精彩的操作！”

　　“现在林向北的对手，就只剩下国内双冠王者韩涵，如果他真能创造奇迹击败韩涵，将拿到中国车王的头衔。”

　　“我简直不敢想象，二十岁的新人成为中国车王，这可能开创了中国赛车的历史！”